云-20解决了中国制造大型运输机的问题，但中国空军的运输系统并不完善。除了运输-20，中国还需要更先进的运输飞机。早在2014年，中国航空工业陕西航空集团就展示了云-30四轮涡轮螺旋桨中型运输机的全新型号。云-30被认为是云-8的替代型号。旧云8使用苏安12作为模板，并从它复制。它已经使用了几十年，性能跟不上时代的潮流。

随着中国云-20的成功研制，新型云-30中型运输机的研制也迅速提上日程。有了研制云8、云9的技术经验，云30的研制更加顺利。据俄罗斯媒体报道，云-30将于2020年首次飞行。随后，云-30将逐渐取代云-8和云-9成为中国新一代核心中型运输机。

根据云8和云9的改装过程，云30也将成为中国特种飞机的核心改装平台。运-8已被改装成反潜巡逻机、电子侦察机和远程支援干扰器等。云-9也是kj-200和高辛-6反潜巡逻机的核心转换平台。由此可以推断，云30有可能成为未来中国各种特种飞机的核心改装平台。当然，云-20更适合改装大型空中加油机。

transport -30中型运输机的主要操作要求是它们能够适应小型野战机场、短距离运输以及运输各种武器和军械。与云-20相比，云-30更经济，更适合批量服务，操作更简单。据悉，云-30的设计速度为600-700公里/小时，满载高达7000公里，最大载重约30吨，超过了美国c-130j运输机。

运-30运输机将使用国产ws-20发动机，它可以运载各种装甲车、自行火炮、导弹发射器和夜战雷达系统。云8已经出口到斯里兰卡、委内瑞拉、巴基斯坦、缅甸、津巴布韦、苏丹和哈萨克斯坦。今后，除了满足中国空军自用的需求外，还不可避免地要出口更多的国家。

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